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苏州地铁5号线预制板道床拼接完成

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苏州地铁5号线预制板道床拼接完成

    近日,在江苏苏州上供路站到木渎南站区左线隧道,随着自变形轮胎式混凝土罐车将最后一斗混凝土灌入道床,苏州地铁5号线预制板道床试验段首段46.8米预制板道床拼装浇筑完成。

    以前,我只知道地铁轨枕,地铁管片,地铁疏散平台是预制的,随着技术的研发,混凝土道床也可以预制。这是苏州轨交首次尝试装配式铺轨建造。

 

 

    与以往的现浇混凝土道床相比。混凝土预制构件的优势:

    1、结构性能良好,采用工厂化制作能有效保证结构力学性,离散性小。

    2、施工速度快,产品质量好,表面光洁度高,能达到清水混凝土的装饰效果,使结构与建筑统一协调。

    3、工厂化生产节能,有利于环保,降低现场施工的噪音。

    4、减少用工量,降低工人劳动强度,改善作业环境,加快进度。

    5号线预制板道床安装试验段全长414米,由115块预制板拼装组成。预制板式道床施工的重点是基底标高控制、预制板运输和安装、细石钢纤维混凝土施工。特别是基底标高控制精度要求高,施工难度大,每块预制板水平和高程误差均为2毫米。

 

 

    据中铁电气化局铁路工程公司铺轨项目经理代彪介绍,苏州地铁5号线预制板式道床施工是装配式铺轨建造的重要工序,采用先板后轨的方式进行施工,预制板道床试验段月底前铺装完成后将进行轨道铺设。

    首段预制板道床的顺利浇筑,为苏州轨道5号线预制板道床试验段后续施工奠定了良好的基础,也为苏州引入装配式铺轨建造积累了经验,5号线预计下半年实现轨通。

    湖北中力通新材料有限公司,作为地铁疏散平台长期生产制作方。我们将紧跟时代的脚步,坚持把好的、可靠的、质量好的地铁疏散平台提供到客户手上,用的放心、安心。

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