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深圳地铁疏散平台测量方法
在进行地铁疏散平台安装工程施工测量前，应先根据施工设计图中地铁疏散平台钢支架安装位置里程确定起测点，然后再进行测量。疏散平台的起点设置在距离区间分界里程第一环管片中部，终点设置在距离区间分界里程管片中部，以保证平台板的数量为整数。（疏散平台起终点里程不含钢梯部分）
从起测点开始定测，首先确定出第一根钢支架的位置，然后按设计要求，钢支架间距为1.5m一处，标准的盾构区间管片长度为1.5m，因此在确定了第一个钢支架的位置后，每一个管片安装一个钢支架，钢支架位于沿盾构隧道管片中心。
用红色油漆在管片上顺写编号，阿拉伯数字作为钢支架编号，在进场前对每个区间进行编号，用大写英文字母表示，用英文字母和阿拉伯数字构成的编号就可以确定钢支架所在的准确位置。
用红外水平仪及激光测距仪对钢支架进行测量和定位，以路轨上平面为基准，根据设计图纸设计要求，用红外水平仪及激光测距仪在盾构管片上找到B锚栓的位置，然后通过模板确定A锚板和B锚板其他锚板的位置。
在测量完成之后将处理过的测量数据交给生产负责人，有其安排钢支架和预制水泥基地铁疏散平台板的生产。
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