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疏散平台必要性-地铁特性分析
地铁因为其构造及其位置等特性，假如在地铁发生事故，会面临什么样的问题呢？小编整理了以下三点：
1、逃生条件差：
由于地铁隧道的封闭性及构造原理，在没有地铁疏散平台的地铁隧道中，只有中间狭窄的道床是平坦的，其他位置凹凸不平，地下段两边都是曲形的地铁管片，行走更不方便，在管片上行走很容易重心不稳，容易摔倒。在地铁发生火灾时，因为逃生条件差，容易发生踩踏事件。而且由于地下空间相对封闭，通风条件也不好，会导致浓烟等有害物质迅速扩散,由于通风问题导致氧气不足,燃烧物得不到充分燃烧,会产生大量有毒气体，更不利于逃生。
2、救援难度高：
相对与地面建筑，地铁一般都建在地下，救援难度会高许多,而隧道中发生事故,进一步提高了救援难度,原本就难以落脚的隧道，救援人员和疏散人员会正面相遇,人流交叉,要么拖慢救援速度,要么减慢疏散速度,在狭小的空间中密集的人群很容易产生二次伤害。而且地铁的出人口不多,救援力量很难完全投入,隧道中更是只能从站台出发进行救援。地下的通信和照明都依赖于本身的系统,一旦受到破坏,地下的盾构板和土层都会对通信和通电造成极大干扰,加大救援难度。
3、危害性强：
地铁的运客密度大,节奏快，无法细致的进行安检，使得安全隐患大,如此密集的人流一旦出现纵火、袭击、突发事故等，造成的后果相当严重。以上种种事件都表明地铁突发事件的不可控性以及危害性。
所以地铁疏散平台的必要性不言而喻。
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