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地铁区间隧道安全疏散问题的解决方法

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地铁区间隧道安全疏散问题的解决方法

  地铁安全问题,在做好预防工作的同时,还应对地铁区间隧道内乘客的安全疏散做好充分的准备工作,制定必要的安全疏散政策,建设完善的安全疏散设施,提供必要疏散救援设备,使事故情况下乘客能顺利疏散至安全地点。我们从以下两点解决:

  1、在地铁区间隧道建设足够的安全通道

  地铁隧道在建设时,就应考虑地铁车体与隧道内壁距离的大小、隧道内列车轨道旁应急疏散平台宽度及高度、隧道联络通道设置高度及相隔距离、隧道联络通道门洞宽度、道床面逃生或疏散路线容量等这些问题,需要满足预估事故情况下尖峰乘客疏散量的需求。隧道内车体与隧道壁间空间设备的布置,需符合逃生及救援人员行走的空间要求。在道床面上,横穿的电缆、管线及相关设备,需要满足无障碍疏散的要求。

  2、配备足够的安全疏散设备设施

  地铁乘客在火灾时的行为反应是十分复杂的,研究乘客在火灾时的行为反应规律即有利于合理制定疏散方案,又有利于疏散规范的进一步完善,因此是十分必要的。障碍乘客的安全是逃生疏散配置最主要的考虑因素,乘客在事故发生时逃亡的路线一定要安全并且障碍少,故设计隧道逃生路线时必须设计出一条少、安全性,足够高的行走路径的行走空间、安全指示标志和无障碍化处理都必不可少。

  比如说:供乘客逃生时行走的轨道道床,设计区间隧道应要考虑到有足够的行走空间,保证足够的安全;行进的路径上设置安全标志,如导电轨上覆盖高压电警示标,并且行进的路径上设置显眼的指示标志,防止走失;路上的障碍物应当进行无障碍化处理;在疏散平台设置范围内,每隔300m左右设置便于人员疏散至道床面的间隔式阶梯等,以上这些都是以乘客安全为主要考虑因素的逃生措施。

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