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地铁疏散平台的安装方式及原理
随着城市的发展，人流量逐渐增大，为了满足人们的出行需求，交通轨道设施正极速扩张，尤其是地铁，在城市的发展中起到了举足轻重的作用。在地铁在运营中，为安全起见，在区间隧道内突发火灾、停车事故后，使乘客可安全疏散，需要在隧道上设置为乘客套设的安全疏散平台，乘客可通过安全疏散平台逃离发生事故的危险场所。
现有的固定安装方式是平台板直接放置铺设在支墩上，支墩上有凸出的防侧向位移的挡块，无防止风压把板掀起来的结构。只能用于运行速度较低的地铁线路。因为列车在隧道运行时，气流会对疏散平台有向上和向下的风压，速度越快，风压越大，当疏散平台板的自重不能抵抗风压的情况下，疏散平台板会被掀起来。
地铁疏散平台固定安装结构，包括若干支墩和若干疏散平板，每个疏散平板长轴方向横跨三个相邻的支墩，疏散平板的几何中心部位通过N个螺栓与中间位置处的支墩连接，N为≥2的正整数，疏散平板的轴向两端搭设在两端对应的支墩上，且相邻的两个疏散平板的相对的端部搭设在同一支墩上。
工作原理为：先将疏散平板依次首尾相邻铺设在支墩上，每个疏散平板横跨三个相邻的支墩，且相邻的两个疏散平板端部搭设在同一个支墩上，形成对疏散平板的三点一线式支撑结构；同时，每个疏散平板通过螺栓固定在中间位置处的支墩上，以防止隧道内风压过大，将疏散平板掀起来；且每个疏散平板通过至少两个螺栓固定在支架上，这样既可防止疏散平板沿支墩铺设方向移动，也可有效防止疏散平板转动、倾斜；这样形成结构稳固的疏散平台整体结构，可应用在运行速度较快的地铁上，具体地，如适用于140km/h的速度。
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