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地铁疏散平台的锚栓钻孔

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地铁疏散平台的锚栓钻孔

装地铁疏散平台之前,我们先要测量,然后就是钻孔植入化学锚栓,那钻孔有什么讲究呢?小编就针对深圳轨道交通7号线的来讲下是怎么钻孔的。

1、钻孔前技术人员需根据地铁疏散平台钢支架的类型和相关技术要求,向对应项目的施工组下单相关的技术标准。

2、前期地铁疏散平台钢支架测量时在盾构管片上留有白色划线,此白色线和钢支架的表面是等高的,那我们通过这个做一个与钢支架铁板尺寸一样的模型,模型必须开孔,尺寸也要准确。在离模型75mm的地方左右各弄一个缺口,在确定钻孔位置时,用卷尺测量模型与地铁管片边缘距离为475mm,并让模型两侧的缺口与白色划线对准,此时用记号笔把模型上的开孔画在管片之上。后面的钻孔人员按照所画标记施工,即可保证钻孔位置的准确性。

3、打孔时采用专用钻头钻孔,专用钻头上面必须装有限位挡环,这样就可以保证钻孔深度,不会过浅或者过深。先用模板在孔位上钻出3~5mm的凹槽后取下模板,1人持冲击电钻开始钻孔,钻孔完毕后进行清灰。清灰先用钢刷清扫,再用鼓风机清理,如此循环三次,直至将孔内灰尘清理干净。

4、钻孔完成后,用工具测量检查孔的深度、孔距等尺寸并做好相关记录。

5、在打螺栓孔的施工过程中,如果出现打在盾构壁中钢筋上的现象,则需要采取移位另寻位置打孔,应尽量减少位移距离。废弃的孔要采用化学锚固胶或高强度等级数值得水泥砂浆等材料填实。

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